http://blog.studiotwain.jp/ スタジオとぅえいんは，テキストおよびヴィジュアルの両面からクリエイティヴなコンテンツを発信していきます ja 2012-02-09T23:09:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1858 遅ればせながら，先月iPhone 4Sをげとしました（笑）。前モデルのiPhone 4を入手してからまだ1年少ししか経っていななかったため，デジガルガジェット散在師のワタクシもさすがにこのタイミングの機種変はやや気がひけたのだけど（^ ^;），如何せん4の32GBモデルだと容量がいっぱいx2で，使用上不都合が生じたこともあって，これを機にちぇーんじしますた。4SのスペックはアチコチのWebサイトに書かれているので割愛するけど，4Sってfor Steveだよなぁ，と思ったりも。本体カラーは，iPhone 3G... 神海 螢 / コウミ ケイ 2012-01-22T09:54:13+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1854 一昨年の夏にモバイルルータの“DWR-PG”という機種を入手し，ドコモのFOMA網を利用していたのだけど，昨年iPad 2のSIMロックフリー版を海外の通販サイトで購入してからはもっぱら内蔵SIMカード経由で通信していたため，ルータ本体の稼働率がめっきり低下していました。そんな最中，MVMOの日本通信という事業者からFOMA網を使った1ヵ月使い切りタイプのSIMカードが発売されていることを知り，DWR-PG経由で通信できるかどうか試しました。また，WiMAXを2ヶ月間試用できるUSB通信アダプタ（MW-U2... 神海 螢 / コウミ ケイ 2012-01-03T21:59:19+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1848 あけましておめでとうございます。気がつけば，あっという間に2012年を迎えてしまいましたね。昨年は大きな出来事の続いた波乱の一年でしたが，今年は明るい兆しに満ちた年になることを願っています。そういえば，ちょうど一年前のエントリで「今年か来年前半にはJR全線制覇する」と宣言しましたが，先の震災の影響で鉄道もいまだ複数の路線が不通になっており，完乗達成は当面お預けとなりました。とはいえ，応援の気持ちも込め，復旧した区間から随時乗りにいくつもりです。2012年もどうぞよろしくお願いします。＜絵の説明＞今回は，昨年... 神海 螢 / コウミ ケイ 2012-01-01T11:59:17+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1853 2011年も残すところあとわずかとなりました。地震や台風などの震災が相次ぎましたが，今年も順調に“乗り”進め，JRの乗車率（乗った路線長合計／総延長）は90%の大台に達しました。そこで年忘れといふことで，本年のテツ旅における乗車実績を晒します〜（笑）。※なお，記録帳には乗りつぶしオンラインを利用させてもらっています。運営者の方にはこの場を借りてお礼申し上げます。JR"会社名"|"路線名"|"乗車開始駅"|"乗車終了駅"|"乗車キロ"|"乗車日"JR九州|九州新幹線|新八代|博多|151.3|2011/5/2... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-12-31T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1849 三連休初日の今日，スルッとKANSAI 2dayチケット（※関西の私鉄が乗り放題になる周遊券）が1回分余っていたので，未乗路線をまとめて乗ってきました。本日一本目は，摩耶山に通じる摩耶ケーブル。よりによってクリスマスイブイブな23日の早朝，ケーブルカーに男一匹乗りに行くことになるとは（^ ^;）。おまけにケーブルの駅に連絡するバスを逃してしまい，阪急六甲駅からタクシーで駆けつけてしまった（苦笑）。摩耶ケーブルの車内。紐状の吊革（と言うのだろうか？）が特徴的。摩耶ケーブル虹駅。山頂に通じるロープウェイにも連絡... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-12-23T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1852 高崎で一泊し，今日は吾妻線からスタートします。終点の大前行は1日5本しかなく，吾妻線は意外と難易度の高い路線。おまけに乗った列車は通学時間帯に被るらしく，オールロングシートだったし（対向列車はことごとくボックス席だったのに〜）。行った列車でそのまま折り返す，途中の区間は某ダムの工事関係の構造物が所々にありました。完成のあかつきには，吾妻線も大幅に経路変更になるのだとか。高崎まで戻り，お次は私鉄の上信電鉄。乗り場はJRと完全に分離されているけど，プラットホームの番号は続きになっている。しかしまぁ，よく揺れる路... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-12-19T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1851 昨日合流した大学時代の友人らとドライブの途中，十国峠にケーブルカーがあることを思い出し，乗ってきました。伊豆箱根鉄道十国鋼索線十国登り口駅にて。全長300mのケーブルカーとしては短い路線。運転室が麓側にあるのは珍しい。なかなか年代物な車両のようで。わずか3分で登り切ってしまいます。十国峠駅から望む富士。晴天に恵まれ，立派な裾野が広がっていました。おまけトコロ変わってこちらは高崎駅。友人らと別れた後，上野国まで移動し（笑），明日の未乗線区に備えマス。写真は，駅前の駐車場に展示されていたクリスマス関係のイルミネ... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-12-18T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1850 今年も残すところ2週間を切った今日，伊東で大学時代の友人らと忘年会を開くことになり，その＜ついで＞にテツ旅をしてきました。まずは，来春のダイヤ改正で引退することになったJR東海の371系電車（特急あさぎり号）に沼津から乗車。小田急小田原線直通のこの列車も，来春からは御殿場駅までに区間が短縮されるそうです。0系新幹線のカラーリングにも似た側面。JR東海っぽくないデザインも○。バブル末期に作られた列車だけあって，全体的にゆとりがある設計ですな。グリーン車の座席の快適さもスバラシイ（今回は特別にG車に乗りますた^... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-12-17T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1847 自宅のデスクチェアの座面が擦り切れてしまったのだけど，布地を張りなおすほどの椅子でもなかったので，これを機に買い換えることにしました。家にいるときは椅子に座って作業することが多く，そのせいか若干腰痛持ちになっていたため，奮発して今まで使っていたものよりも少し上等なチェアを購入することにした次第〜。椅子を探すにあたっては使用シーンを考慮し，（1）ヘッドレストがついている，（2）背もたれの角度を任意に調節できる，（3）リクライニング角度は深めが好ましい，（4）可動式アームレストがついている，（5）メッシュ素材は... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-12-11T20:02:26+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1846 今日はシゴトがオフだったので，JR某駅で赤い青春18きっぷ（あかはる）を購入後，神戸電鉄経由で有馬温泉へと移動し，有馬側からロープウェイ・バス・ケーブルカーを乗り継いで六甲山の山越え（？）をしてみました。神鉄の有馬温泉駅から15分ほど歩くと見えてくる六甲有馬ロープウェイ有馬温泉駅。ちょっと分かりにくい場所にありますね。裏六甲線に乗車。広がるは，晩秋から初冬へと至った山並。六甲山頂駅（旧六甲山頂カンツリー駅）到着。ここから六甲ケーブルまではバス連絡。2004年12月までは，ケーブル六甲山上駅までさらにロープウ... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-12-01T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1845 日本全国のB級グルメを集めナンバー1を競う“B-1グランプリ”が姫路で開催されていたので，今年5月の地区予選に引き続き，昨日・今日とちょっとのぞいてきました。9時半開場なのですが，すでに長蛇の列。開場前にすでに札止めの屋台（＝行列が長くなりすぎて並べない）があるってどうよ（苦笑）。まず初めに食したのは，神奈川県湯河原の担々焼きそば。見栄えはグッドだけど，もう少し担々っぽさがあるといいかな。お次は，愛媛県今治の焼豚玉子飯。目玉焼きの下には焼豚が入っており，なかなかボリュームがありました。さらに足柄のまさカリー... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-11-13T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1844 昨日は津軽線・青函トンネル記念館のケーブルカーを一日シゴトで乗り終え，今日は十和田観光電鉄線を乗車します。昨年12月の東北新幹線全線開業時にJRから分離された並行在来線である青い森鉄道（青森−八戸）で，三沢へ移動。元本線だけあり，110km運転で力走します。三沢駅で十和田観光電鉄（十鉄）の鉄道線に乗り換え。長年赤字続きで，周辺自治体に支援を求めるも拒否され，残念ながら来春での廃線が決まってしまいました。かなり急な話だったので，前回青森を訪れたときも旅程に含めておらず，今回が（おそらく）最初で最後の訪問になり... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-11-04T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1843 青森県の南東部を走る十和田観光電鉄（十鉄）の鉄道線が来春廃止になることが急に決まり，十鉄にまだ乗ったことがない私は急きょ青森へ足を伸ばすことになりました。ついでに津軽線，青函トンネル記念館ケーブルと大湊線に乗るつもりだったのですが，思わぬトラブルにより大湊線乗車を泣く泣く「見送る」ことになってしまったりも。また今回は行き帰りともに寝台列車（往路：日本海号，復路：あけぼの号）を使って移動しました。夜行列車が激減してしまった今日，在来線だけで遠出するのはなかなかキビシイ時代になってしまいましたねぇ。寝台特急日本... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-11-03T21:00:00+09:00 http://blog.studiotwain.jp/index.php?ID=1842 OS X Lionになってからポインティングデバイスのスタンダードがマウスからトラックパッドに移った感があり，（トラックパッドの）マルチタッチでしか呼び出せないアクションも追加されたため，マウスからApple純正のMagic Tackpadへ乗り換えようとここ数週間アレコレ試していたのですねー。Magic TrackpadはApple製キーボード（Wireless Keyboard）と縦幅を合わせているため，キーボードの左右に置くとデザイン上はピッタリ合うのだけど，この配置だと如何せん使いにくいっ。キーボー... 神海 螢 / コウミ ケイ 2011-10-23T20:17:30+09:00